Rodoanel Norte será entregue pelo Governo de SP em 2026

Investimento de R$ 3,4 bilhões, feito em conjunto com a concessionária, faz parte do programa “SP pra Toda Obra”

Com as obras retomadas 6 meses antes do previsto, o Rodoanel Norte terá o 1º trecho entregue em 2025, segundo o Governo de São Paulo. Serão 22 quilômetros, ligando a Dutra (BR-116) à Fernão Dias (BR-381). Um dos objetivos é aliviar o trânsito na Região Metropolitana, especialmente na capital e nos municípios de Guarulhos e Arujá. Se consideradas as duas fases do projeto, são 44 novos quilômetros de extensão e um investimento de R$ 3,4 bilhões. O valor total é dividido entre o Estado e a concessionária responsável pela via. O outro trecho do anel viário–da Fernão Dias à Avenida Raimundo Pereira de Magalhães– está previsto para o 2º semestre de 2026. Ao todo, cerca de 10.000 pessoas trabalham nas obras, direta ou indiretamente.

Ao expandir e modernizar a infraestrutura rodoviária, o governo paulista quer melhorar a qualidade de vida da população, por meio de trajetos mais rápidos e seguros. Além disso, a expectativa é impulsionar o desenvolvimento regional, tanto pela criação de empregos quanto pelo acesso facilitado a indústrias e estabelecimentos comerciais. A conclusão do Rodoanel Norte, por exemplo, fará a ligação do Porto de Santos –o maior da América Latina– à Fernão Dias, rodovia que atravessa o Estado de São Paulo e liga Minas Gerais ao Nordeste brasileiro.

A fim de ampliar tais benefícios às demais regiões do Estado, o governo paulista criou o “São Paulo pra Toda Obra”. O programa inclui mais de 1.500 obras em estradas vicinais e rodovias públicas ou concedidas. Até agora, 636 foram concluídas e 241 estão em andamento. O restante está prestes a começar ou em fase licitatória. Ao todo, o investimento é estimado em mais de R$ 30 bilhões, sendo R$ 14,9 bilhões do DER-SP (Departamento de Estradas de Rodagem de São Paulo). Dentre as melhorias estão pavimentações, recapeamentos e duplicações. No final, serão 21.000 km renovados –extensão superior à distância de São Paulo a Tóquio, no Japão. Conforme o plano anunciado, o “São Paulo pra Toda Obra” fará melhorias em cerca de 80% das cidades paulistas e em todas as divisões administrativas do Estado. As mais relevantes, em número de obras e valor investido, são as regiões:

• Metropolitana de São Paulo, com R$ 5,7 bilhões (124 obras);

• de São José dos Campos, com R$ 3,2 bilhões (124 obras);

• de Campinas, com R$ 3,3 bilhões (245 obras);

• de São José do Rio Preto, com R$ 3 bilhões (107 obras);

• de Presidente Prudente, com R$ 1,9 bilhão (119 obras);

• de Marília, com R$ 1,7 bilhão (141 obras);

• e de Sorocaba, com R$ 1,6 bilhão (106 obras)

Com a modernização da malha rodoviária, mais de 35 milhões de pessoas serão beneficiadas. O programa também deve criar 252 mil empregos, diretos e indiretos. Todos esses trabalhadores, juntos, poderiam encher quase 4 estádios do MorumBis –cuja capacidade é de aproximadamente 67.000 pessoas.

2 ANOS DE ENTREGAS Desde 2023, foram modernizados ou construídos mais de 7.400 km –quase o equivalente à distância de São Paulo a Nova York. Dentre as melhorias está o Contorno Sul da Rodovia dos Tamoios, que liga São Sebastião e Caraguatatuba, no litoral paulista. Com a nova via, o tempo de deslocamento entre as cidades caiu de 45 minutos para 16 minutos.

O Binário de Santos, concluído em setembro de 2023, também é um destaque. Com a construção de viadutos e pistas marginais, a obra ajudou a organizar o tráfego na região e melhorou o acesso ao porto, ao separá-lo da entrada da cidade. Um investimento de R$ 419 milhões, que aumentou a eficiência da logística nacional.

A pavimentação da Estrada dos Porretes, em Francisco Morato, é outra obra entregue à população. Foram praticamente 6 km modernizados, com um aporte de R$ 19 milhões. De acordo com o governo de São Paulo, as melhorias criaram 135 empregos, diretos e indiretos, e beneficiaram cerca de 165 mil pessoas.

Já dentre os projetos em execução está o recapeamento do Sistema Anhanguera-Bandeirantes, que engloba a recuperação de 317 km das rodovias, incluindo a substituição de 500 mil tachas refletivas e a pintura de 39.500 m² de faixas –uma área equivalente a 5 campos de futebol.

O investimento total é estimado em R$ 1 bilhão. São 14 frentes de trabalho, com 800 trabalhadores diretos e indiretos, operando principalmente no período noturno, a fim de minimizar os transtornos à população. Segundo a concessionária Motiva, 81% das obras estão concluídas. A entrega está prevista para 2026.

MAIS SEGURANÇA E SUSTENTABILIDADE Com o foco em tornar mais eficiente e segura a mobilidade nas rodovias estaduais, o “SP pra Toda Obra” engloba benfeitorias para além do asfalto. É o caso, por exemplo, da construção de 9 áreas de descanso para caminhoneiros em trechos da concessionária Eixo SP, distribuídas em 8 municípios e 5 rodovias. Juntas, terão cerca de 20.000 m² de área construída.

Nos novos locais, os motoristas terão acesso a espaços como vestiário, banheiro, lavanderia e refeitório. Os serviços exclusivos serão oferecidos a eles de forma gratuita, por até 12h. Ao todo, as novas estruturas poderão receber até 450 caminhoneiros por dia e representam um investimento de R$ 58,8 milhões.

Atento à natureza que cerca muitas rodovias paulistas, o DER-SP também tem desenvolvido e ampliado iniciativas sustentáveis. Desde janeiro de 2023, foram 6 projetos de recuperação com o uso de hidrossemeadura –áreas plantadas que ajudam a prolongar a vida útil do pavimento, ao protegê-lo de deslizamentos e processos erosivos.

Outro exemplo é a regulamentação do uso de áreas localizadas às margens das rodovias, para o plantio de culturas como milho, soja e cana-de-açúcar. A medida visa a integrar preservação ambiental, expansão agrícola e segurança viária, pois ajuda a evitar a propagação de eventuais focos de incêndio.

Dentre os projetos ambientais está a implementação de 18 novas passagens de fauna, para preservar os animais do entorno e evitar acidentes nas vias. Atualmente, são 141 corredores biológicos nas rodovias públicas, dos quais 27 foram criados nos últimos 2 anos. Monitoramentos locais já registraram capivaras, marrecos e indícios de onça-pintada.